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| 二、柴油 |
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台塑石油擁有世界單一產能最大的煉油廠，設有2套最新製程柴油脫硫工場，生產之油品品質最穩定。另考量硫份降低對潤滑度下降之影響，為能維持引擎高馬力輸出及新一代柴油車的油料需求，配合添加高效能添加劑以達到車輛高性能需求，讓台塑超級柴油更加保護您的車輛。
以下針對柴油不實之傳聞謠言提出實際證據說明台塑石化柴油品質優良與國際柴油規範同步。
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傳聞台塑石化柴油品質較中油差? |
台塑石化柴油品質符合國際規範，與歐美等先進國家同步：
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國別
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台塑石化
超級柴油
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台灣
（CNS）
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日本
（JIS）
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美國
國家
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美國
加州
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歐洲
（EN）
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說明
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十六烷指數
（最小值）
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54.9~56.0
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48
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45
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40
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48
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51
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1.94.1.1起增加芳香烴含量35wt%
以下之管制。
2.十六烷指數愈高愈佳。 |
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硫含量
（ppmw/最大值）
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27~42
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50
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50
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500
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500
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50
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1.94.1.1起硫含量由原0.035wt%
降至50ppmw。
2.硫含量愈低表示燃燒後廢氣排放污染物愈低。 |
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潤滑度
（um/最大值）
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304~401
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無管制
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無管制
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無管制
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460
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460
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潤滑度值愈低表示柴油潤滑性愈佳 |
備註：
1.台塑石化超級柴油品質為93年第四季之分析數值，顯示品質穩定且優於CNS國家規範及國際規範。
2.環保署公佈修正「車用汽柴油成分及性能管制標準」，於九十四年一月一日起將柴油硫含量由原0.035
wt%降至50ppmw以下，台塑超級柴油已於93年8月煉油廠即全面生產提前供應市場。
3.柴油潤滑度測試雖沒有在規範管制範圍中，但此在柴油使用上重要影響引擎機件磨損之因素。台塑石化柴油已添加適量之潤滑促進劑，並將其列入生產目標管制中，符合最嚴格的歐洲柴油規範之要求。
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傳聞台塑柴油較澀（潤滑度差），實際測試結果顯示台塑石化柴油之潤滑度最佳： |
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為符合環保要求，柴油皆須經過嚴格的脫硫程序，使得生產之柴油硫含量符合國家油品規範。低硫份的柴油優點為可有效的降低車輛廢氣中之空氣污染物及減少油品對車輛機件之腐蝕性，但其缺點為硫份的降低，相對其油品的潤滑度變差，台塑超級柴油瞭解客戶的需求，經過嚴密的試驗評估，選擇優良品牌的潤滑促進劑，並實際測試添加適當的劑量於台塑超級柴油中，以提升油品潤滑性能，避免機件的磨損。
92-93年度市售柴油潤滑度調查
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台塑石油
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A公司
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B公司
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平均值（μm）
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367
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492
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517
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相對標準差
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7%
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10.03%
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6.93%
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備註
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品質最穩定
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品質不穩定
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無添加潤滑促進劑
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上表為92-93年度市售柴油潤滑度調查，顯示台塑煉油廠控管藥劑添加與檢驗管理，已達到穩定控制柴油潤滑度品質要求，且為市售柴油中潤滑度最佳之柴油。
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傳聞台塑柴油易造成噴油嘴積碳，實際測試結果顯示台塑柴油引擎噴油嘴積碳最低？ |
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台塑石化擁有國內唯一可評估柴油清淨劑效能的柴油引擎噴油嘴積碳測試平台，能篩選適當的清淨劑及劑量，經實車測試清淨劑可有效維持噴油嘴清潔及減少馬力損失的效能。
台塑石化柴油已添加適當之柴油清淨劑並列入生產控制目標"噴油嘴流量阻塞率<80%"，符合世界燃油規範（WWFC）流量阻塞率<85%要求。實際測試結果顯示市售柴油中，台塑石化柴油引擎噴油嘴積碳最低。
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